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«Die neue Viererbahn mit Haube ist ein Schlüsselprojekt im Gesamtkonzept Konzentration», sagte BDG-Direktor Armon Cantieni. Mit dem Konzept will die BDG das Angebot modernisieren, Schneesicherheit garantieren und konkurrenzfähig bleiben. Die Sessel der neuen Vierer-Sesselbahn werden alle mit orangenfarbenen Witterungsschutzhauben ausgerüstet – ein Sonnenbrilleneffekt für die Passagiere. Auch sonst bietet die neue Anlage verbesserten Service und mehr Komfort. So befindet sich die neue Talstation direkt neben der Talstation der Sesselbahn Chalberhöhni – Les Gouilles. Die Schneesportler können also ohne jegliches Schieben die Sesselbahnen komfortabel erreichen. Die Bergstation wird auf den höchsten Punkt gebaut, sodass alle Talabfahrten ideal zu erreichen sind. Eine Besonderheit ist, dass die Haubensessel mittels eines Verbindungsgleises zwischen den beiden Talstationen von einer Anlage zur anderen befördert werden können. Projektleiter Samuel Matti informierte über die technischen Details der neuen Bahn.
«Die Förderleistung liegt anfangs bei 1200 Personen pro Stunde. Im Endausbau sollen maximal 1800 Personen befördert werden können.» In viereinhalb Minuten überwindet die neue Bahn 1125 Meter und 328 Höhenmeter. «Dafür sind nun neu neun Stützen erforderlich», so Matti. Im Anfangsausbau stehen 43 Transportsessel zur Verfügung, die Anzahl soll später auf 64 erhöht werden.
Armon Cantieni dankte den Landeigentümern, den lokalen Behörden, dem Regierunsgstatthalteramt, allen beteiligten Gemeinden, dem Bundesamt für Verkehr und den Finanzpartnern, den Bauunternehmen sowie dem Verwaltungsrat und den Mitarbeitern der BDG AG für die gute Zusammenarbeit. «Ohne die tatkräftige Unterstützung all unserer Partner und der Gemeinden wäre dieses sportliche Bau-Programm nicht möglich», sagte Cantieni. Er freute sich, dass das Projekt, das anfangs mit 8 Millionen veranschlagt worden war nun voraussichtlich 6,9 Millionen Franken kosten wird. Das Gesamtprojekt Konzentration sieht bis zum Jahr 2018 Investitionen in einer Gesamthöhe von 160 Millionen Franken vor. «Der letzte Winter hat gezeigt, dass wir auf dem richtigen Weg sind», sagte der BDG-Direktor. Trotz wenig Schneefall konnten die Schneesportler dank der Beschneiungsanlagen durchwegs und teilweise bis nach Ostern gute Pistenverhältnisse vorfinden.
Für den Neubau der Anlage Vorderes Eggli – Chalberhöni hatte die BDG AG die Planunterlagen beim Bundesamt für Verkehr am 25. September 2009 eingereicht. Die Genehmigung erfolgte am 7. Mai 2010. «Im August sollen die Masten montiert werden, im September soll der Seilzug fertiggestellt sein und am 19. November soll die Bahn – läuft alles nach Plan – betriebsbereit sein», so Samuel Matti.